「国腾电子何燕」火箭发射公司Astra宣布通过SPAC上市,这些内容最值得投资者关注!

智通财经APP获悉,火箭发射初创公司Astra日前宣布,拟与特殊目的收购公司Holicity(HOL.US)合并上市,Astra估值为21亿美元。本次交易预计将为Astra提供至多5亿美元的现金收益,

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智通金融APP获悉,火箭发射初创公司Astra宣布计划与特殊目的收购公司Holity (Hol)合并。阿斯特拉的估值为21亿美元。交易预计将为阿斯特拉提供高达5亿美元的现金收入,其中包括由贝莱德牵头的2亿美元的管道融资。阿斯特拉将在美国纳斯达克上市,股票代码被称为“ASTR”。预计交易将于2021年第二季度完工。

完成后,交易,阿斯特拉的SPAC投资者持有12%,现有阿斯特拉股东持有78%,SPAC赞助商持有3%,管道投资者持有8%。

上市前已经融资3000万美元

Astra是一家位于加州东湾的小型卫星发射初创公司。它的最终目标是拥有大规模生产发射器的能力。与现有的选项如SpaceX或火箭实验室相比,阿斯特拉模型使用更小的航天器,但阿斯特拉以相对较低的成本提供快速响应和短期周转服务。

在SPAC交易,之前,阿斯特拉已经从投资者那里筹集了大约3000万美元,其中1000万美元来自慈善机构。该公司的客户包括10家公司,包括美国航天局和美国国防部,以及政府机构,合同发射收入为1.5亿美元。

阿斯特拉首席执行官克里斯坎普(Chris Kemp)表示:“我们说服了贝莱德和其他保守的长期投资者。当你开始大规模制造小型火箭时,经济效益几乎抵消了你使用大型火箭所获得的收益。一旦你开始每年从工厂制造数百枚火箭,你就能获得同样的经济效益。”

此外,肯普和首席技术官伦敦是该公司的控股股东,共同拥有约30%的股份。两人都有超级投票权(10:1),这是硅谷公司的普遍做法。

肯普说:“正在建立长期业务的公司和致力于长期愿景的创始人不会让投资者接管他们的公司。”“这在Facebook(FB)没有发生。美国)、谷歌(GOOG。美国)或亚马逊(AMZN。美国)。我们渴望和这些科技巨头一样高。”

危险因素

该公司提交给美国证券交易委员会的文件中列出的风险因素也让投资者知道阿斯特拉在努力实现目标的过程中可能会遇到什么挑战。

阿斯特拉强调,它没有使用任何运载火箭将客户的卫星送入轨道,该公司计划在2021年进行首次商业发射。此外,在经营过程中可能遇到的任何挫折都可能对公司的业务产生重大不利影响。

据悉,去年12月,Astra的火箭从阿拉斯加的太平洋(601099,Guba)航天港综合体发射升空,成功爬上太空,进行了所有预期的发动机燃烧和分离。火箭到达目标高度390公里,约242英里,最终速度达到7.2公里/秒,超过16000英里/小时。可惜Astra的火箭没有达到预定的7.68 km/s的速度,这是公司需要达到的轨道速度。

发射小型卫星的市场是另一个关键风险。阿斯特拉指出,虽然它认为市场在未来几年将有显著增长,但它仍然是新的和不成熟的。考虑到其他公司正在制造小型火箭,阿斯特拉预计未来将面临激烈的竞争。

最后,监管问题是另一个风险,因为该公司需要从美国联邦航空管理局等监管机构获得发射许可证。

扩大生产规模

阿斯特拉制定了一个积极的时间表,今年夏天开始第一次商业发射,同时扩大生产规模和创收。

肯普说,该公司去年制造了四枚火箭,并试图发射三枚,尽管火箭3.0在出现发射台不正常后被摧毁。火箭3.1发射后不久就遇到了制导系统问题,发动机关闭后坠毁。

为了利用SPAC的资本在未来完成扩张,公司应该首先增加对火箭工厂的投资。95%的ASTRA火箭都是用公司的原材料制造的,从制造到发射系统的软件都是ASTRA自己开发的。

阿斯特拉预计今年将有三次发射,预计将产生400万美元的净收入。该公司的目标是在2021年底之前每月发布一次,并预测2022年将有15次发布。这将有效地匹配火箭实验室的发射速度,到目前为止,火箭实验室已经在18个任务中发射了97颗卫星。

此外,公司的目标是在2023年实现每周发布速度,55次发布将带来2.06亿美元的收入。阿斯特拉承诺到2024年将这一速度提高两倍,共发射165次。那时,它的希望将是现在

金流转为正。

到2025年,阿斯特拉公司的目标是几乎每天都发射卫星,并且收入超过10亿美元,预计届时发射收入将达到11.2亿美元。

打造太空平台

但是,正如Kemp提到的,Astra想要制造的不仅仅是火箭。

该公司正在研制一种圆柱形、圆盘形的“模块化航天器”,这样客户就可以将卫星传感器和技术演示直接集成到Astra的火箭中。

“火箭永远是一个圆柱体,所以圆盘是放在圆柱体内的完美外形,你不会浪费火箭的任何体积,然后你可以堆叠它们,”Kemp说。

随着小型卫星搭乘大型火箭以更低的价格进入太空,在发射过程中“搭乘共享”的做法已变得普遍。但Kemp说,这对那些小卫星来说是个 “噩梦”,因为 “它们都会被甩在同一个地方”。

“这就是这个行业的现状,很糟糕,”他说。”这就像把一辆联邦快递的卡车放在飞机上,然后飞到纽约,再开回洛杉矶,然后把卡车开下悬崖。”

相反,Kemp表示,Astra的模块化航天器将允许该公司在同一次发射中投放特定轨道的单个卫星。

阿斯特拉预测其模块化航天器业务将在2022年开始产生收入,预计到2025年将攀升至每年3亿美元以上。

移动发射服务

Astra与其他小型火箭制造商的另一个差异化是发射所需的最小化和移动基础设施,Kemp说,这将成为太空服务的摇钱树。

“我们将整个系统打包成四个运输集装箱,把它放在C-130飞机、卡车或轮船上。我们已经完成了所有这些事情,”Kemp说。

Astra的发射基础设施需要5名员工来拆包,Kemp说,他们可以在不到一周的时间内准备好火箭的发射。

在12月的 “Rocket 3.2 ”发射中,Kemp指出,Astra派往阿拉斯加科迪亚克的5名员工中,有一名员工的核酸检测呈阳性。该公司将最初的团队隔离在酒店房间里,并包租了一架飞机,另外调派五个人升空发射火箭。

“我只需要美国联邦航空局颁发的许可证,我们就在一个碎石场周围围上围栏,五天后就可以带着五个人从那里发射了。”Kemp补充道。Astra也计划在全国各地增加航天发射场,甚至在其他美国盟友的国家进行发射。

(责任编辑:冉笑宇 )

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